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很多人容易將減速機與變頻（frequency conversion)器（Variable-frequency Drive)弄混，在使用的時候?qū)τ谝恍└拍钜膊皇呛芮宄?，這導致大家并不能很好的應用這兩個設備。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機構，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。其中大家提問的非常多的就是減速機與變頻器在改變轉(zhuǎn)速的時候存在的一些區(qū)別是什么，下面就是具體的答案。
變頻（frequency conversion)器（Variable-frequency Drive)是用改變頻率(frequency)來達到改變輸出轉(zhuǎn)速的需求，而減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)和增速機是使用齒輪的齒數(shù)來改變輸出轉(zhuǎn)速，下面我來說下具體的差異在哪。
減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)與變頻（frequency conversion)器（Variable-frequency Drive)的差異：減速機是經(jīng)過機械傳動裝置來下降(descend)馬達(motor)（馬達）轉(zhuǎn)速，而變頻器是經(jīng)過改動交流電頻率以到達電機（馬達）速度調(diào)理的意圖。經(jīng)過變頻器下降電機轉(zhuǎn)速時，能夠到達節(jié)能的意圖。國內(nèi)對比有名氣的變頻器出產(chǎn)公司有三晶、英威騰等等。減速機是一種相對精細的機械，使用它的意圖是下降轉(zhuǎn)速，添加轉(zhuǎn)矩。它的品種繁復，類型各異，不一樣品種有不一樣的用處。
減速器的品種繁復，依照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；依照傳動級數(shù)不一樣可分為單級和多級減速器；依照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；依照傳動的安置方式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
不一樣品種的減速機（馬達(motor)）轉(zhuǎn)速，而變頻器（Variable-frequency Drive)是經(jīng)過改動交流電頻率(frequency)以到達馬達（馬達）速度調(diào)理的意圖。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機構，（為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。齒輪減速機利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構,就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。我國廣泛運用在華東地區(qū)、用于塔引入式起重機機械的回轉(zhuǎn)機構，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。經(jīng)過變頻器下降(descend)電機轉(zhuǎn)速時，能夠到達節(jié)能的意圖。
上面就是對于減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)與變頻（frequency conversion)器轉(zhuǎn)速之間的區(qū)別的回答與解釋，大家在看過之后應該也就知道了它們之間的不同之處了。