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減速器滲油的根本原因蝸輪蝸桿硬齒面減速機應(yīng)用總數(shù)較多，如果滲油，不但導(dǎo)致電力能源損害，并且環(huán)境污染，比較嚴重時候造成減速器低油、斷油，使傳動齒輪齒合面損壞加重，從而產(chǎn)生咬焊或脫離，造成機器設(shè)備安全事故。
1、減速器滲油的根本原因1.1減速器內(nèi)外造成壓差減速器運行全過程中，健身運動副磨擦發(fā)燙及其受工作溫度的危害，使減速器溫度上升，如果不是透出氣孔或透出氣孔阻塞，則機身工作壓力慢慢提升，機身溫度越高，與外部的壓差越大，潤滑脂在壓力差功效下，從間隙處露出。1.2減速器總體設(shè)計不科學(xué)(1)查驗孔后蓋板過薄，扭緊地腳螺栓時易造成形變，使融合面高低不平，從觸碰間隙滲油。(2)減速器生產(chǎn)制造全過程中，鑄造件未開展淬火或時效處理,未清除熱應(yīng)力，必定產(chǎn)生形變，造成空隙，造成泄露。(3)殼體上沒有回油槽，潤滑脂堆積在軸封、軸承端蓋、融合面等處，在壓力差功效下，從空隙處向外露。(4)軸封總體設(shè)計不科學(xué)。初期的減速器多選用油溝、氈圈式軸封構(gòu)造，拼裝時使氈子受縮小造成形變，而將融合面間隙密封性起來。假如電動機軸與液壓密封件觸碰不非常理想化，因為氈子的賠償特性偏差，密封性在短期內(nèi)內(nèi)即無效。油溝上雖然回進油口，但非常容易阻塞，泵油功效無法充分發(fā)揮。